Partis des Açores mi-juin, nous avons dû nous résoudre à faire escale en Irlande, car une grosse bulle de calmes nous barrait le passage vers Brest.
Les côtes irlandaises en vue!
Nous passons devant le Fastnet et son célèbre phare au petit matin :
C’est Loïc qui est de quart, et qui immortalise le fameux rocher, qu’il avait viré en juin 1998, il y a bientôt 20 ans jour pour jour, lors de la course en double Mini-Fastnet.
C’est Loïc qui est de quart, et qui immortalise le fameux rocher, qu’il avait viré en juin 1998, il y a bientôt 20 ans jour pour jour, lors de la course en double Mini-Fastnet.
Nous longeons la côte sud-ouest de l’Irlande, et passons vers 10h du matin le « Old Head of Kinsale », 
son phare,
et sa presqu’île creusée d’une curieuse galerie sous-marine que l’on aperçoit au ras de l’eau.
son phare, et sa presqu’île creusée d’une curieuse galerie sous-marine que l’on aperçoit au ras de l’eau.Il fait un temps de rêve pour les irlandais depuis un mois, tout le monde est sur l’eau
et à la plage!!
La côte est sauvage, semées de belles constructions, où le moderne côtoie le traditionnel,
mais toujours bien intégrées au paysage.
Nous arrivons dans l’embouchure de la rivière Bandon, qui crée une sorte d’Aber.
Le site est majestueux, bordé de deux forteresses : l’imposant Fort Charles sur la rive gauche, 
avec ses bâtiments de garnison, 
ses tourelles de surveillance,
et le fort James sur la rive droite, plus modeste.
avec ses bâtiments de garnison, ses tourelles de surveillance, et le fort James sur la rive droite, plus modeste.Nous entrons dans le port de Kinsale, et déjà, un premier pub, 
des demeures bourgeoises, fenêtres à meneaux, ouvertures à guillotine,
des maisons de ville à bow-window, 
pas de doute, nous sommes en Irlande!!
des demeures bourgeoises, fenêtres à meneaux, ouvertures à guillotine,des maisons de ville à bow-window, pas de doute, nous sommes en Irlande!!Nous allons rester 3 jours dans ce charmant port de pêche et de plaisance avec pour mission de nettoyer et de ranger le bateau, avant de rejoindre les côtes du Finistère.
Le soleil et une chaleur inhabituelles pour l’Irlande : pas moins de 25° en journée, ce qui est plutôt plaisant pour nous, habitués aux chaleurs tropicales.
Le douanier que nous avons accueilli à bord à notre arrivée n’était pas du même avis : le pauvre se plaignait de fatigue, affirmant que l’organisme des irlandais n’était pas habitué à ces chaleurs prolongées!
Après une journée de nettoyage, rien ne vaut une ballade sur le port,
suivie d’un Irish Coffee dans un pub,
suivie d’un Irish Coffee dans un pub,
accompagnée de musique traditionnelle irlandaise,
c’est un moment de détente assuré!
c’est un moment de détente assuré!
J’apprécie beaucoup l’humour irlandais, et les petites phrases,
à chaque coin de rue…
à chaque coin de rue…Par l’un de ces très beaux après-midi, une équipe média vient nous voir, et demande à faire des photos sur Moby. 
Il s’avère que nous accueillons à bord la plus célèbre des « Fashion Icon » d’Irlande, Celia Holman Lee, ancien mannequin, créatrice de la plus ancienne agence de mannequin d’Irlande ; elle commente aussi la mode depuis 15 ans sur TV3 Irlande. 
Le magazine RSVP réalise un reportage sur elle. 
Prendre la pose, c’est tout un métier, non?
C’est drôle de voir combien le fait de vivre en bateau nous fait rencontrer des gens de tous horizons.
Il s’avère que nous accueillons à bord la plus célèbre des « Fashion Icon » d’Irlande, Celia Holman Lee, ancien mannequin, créatrice de la plus ancienne agence de mannequin d’Irlande ; elle commente aussi la mode depuis 15 ans sur TV3 Irlande. Le magazine RSVP réalise un reportage sur elle. Prendre la pose, c’est tout un métier, non?C’est drôle de voir combien le fait de vivre en bateau nous fait rencontrer des gens de tous horizons.Le jour du départ, nous nous accordons une demi-journée de détente, pour aller visiter le « Fort Charles ».
Il s’agit d’une forteresse imaginée par l’un des disciples de Vauban, James Archer, un temps ingénieur pour la couronne française, venu vendre ses talents aux irlandais. On reconnait bien sur ce plan, la « patte » de Vauban : une place centrale, gardée par 5 bastions en éventail.
Il s’agit d’une forteresse imaginée par l’un des disciples de Vauban, James Archer, un temps ingénieur pour la couronne française, venu vendre ses talents aux irlandais. On reconnait bien sur ce plan, la « patte » de Vauban : une place centrale, gardée par 5 bastions en éventail.Le port de Kinsale était en effet une escale très stratégique pour la couronne britannique, accueillant en particulier les navires en provenance des Indes occidentales : chargés d’or et de produits des « indes » (les Amériques d’alors), leur cargaison était fort précieuse.
Les canons postés sur les bastions, 
de part et d’autre de la rivière, devaient empêcher tout navire ennemi de prendre la place.
de part et d’autre de la rivière, devaient empêcher tout navire ennemi de prendre la place.Dans la forteresse, pas moins de 400 à 500 hommes étaient logés, dans des baraquements fort nombreux, mais surpeuplés : une vraie ville!!
Une légère brise revient sur les côtes d’Irlande, qui va nous permettre de rallier Brest en 24h. Nous appareillons à 21h : qu’il est bon de profiter de ces longues soirées d’été!
Nous quittons Kinsale sous la pleine lune 
Une belle navigation vers Brest nous attend.
Une belle navigation vers Brest nous attend.
les paquebots sur la rive droite, 
les porte-conteneurs et les pêcheurs sur la rive gauche….
C’est d’ailleurs passionnant de voir le portique tourner 24h/24h, à 200m de Moby, déposant et déchargeant les conteneurs.
Imparable également, le très couru « Fish market », fréquenté par les touristes, croisiéristes, backpackers et locaux. 
Le concept est original : un magasin qui vend des produits d’une fraicheur impeccable tout juste débarqués du bateau, et qui vous propose de les cuisiner sur place!
Les enfants sont ébahis devant tous ces vieux appareils.
L’occasion de longer le quai des paquebots de croisière, 
Un moyen très populaire de visiter la Nouvelle-Zélande, et assez pratique vu la taille importante du pays. Mais ca n’est bon que si on support le tourisme de masse : à chaque escale, des centaines de touristes débarquent pour visiter en bandes organisées.
Ici, les fermiers insulaires ont toujours un bateau, et bien souvent un petit avion ou un hélico pour se transporter à terre.
Les conditions sont idéales pour Moby,
un vent de 3/4 arrière, bien abattu mais pas trop, nous filons à plus de 10 noeuds de moyenne, des pointes à 16-18 noeuds dans les surfs
… pendant que les tartes aux pommes/poires qu’Anna m’a aidé à réaliser cuisent au four.
Nous arrivons en vue de Great Barrier en début d’après-midi, dans le mouillage de Tryphéna, que nous n’avions pas encore visité.
Ce qui fait tout de même rêver pilote et apprentis-pilotes qui se verraient bien aux commandes d’un tel engin un jour. Nous longeons le trait de côte pour rejoindre la baie adjacente.
Mais notre but est tout autre : Pukiki abrite un véritable pub Irlandais qu’il nous tarde de tester.
Nous rentrons avant le coucher du soleil
Demain nous mettons cap sur Waiheke, île bien connue pour ses vignobles. Nous avons rendez-vous avec des amis pour une dégustation oenologique : il faut bien supporter le commerce local, non?